首都时间。
下午两点五十五分。
宛城依然遭受着狂风暴雨的肆虐。
豆粒大小的雨滴噼里啪啦的拍打在飞机的挡风玻璃上。
哪怕雨刮器已经很辛勤的工作着，但是上一秒才把雨水刮干净，下一秒又有一大层雨雾附着在挡风玻璃上。
陆轻舟的两只眼睛都瞪得圆鼓鼓的。
他已经用尽了浑身的洪荒之力了。
但是由于受到大雨的袭扰，所以也只能勉强看到两三百米外的景象。
能见度只有区区两三百米？
别说对于一架时速接近三百迈的飞机了。
就算是对于在高速上行驶的汽车也很危险。
但是真实情况是。
由于受到暴雨等极端天气的影响，所以现在姜营机场附近的能见度已经不足50米。
陆轻舟能勉强看清楚两三百米外的景象。
已经是他的视力远远超过普通人了。
不过还是那句话。
对于一架时速接近300km\/h的飞机来说，能见度只有两三百米真的很危险。
远处。
姜营机场高高耸立的塔台在雨幕中若隐若现。
每一座机场的塔台都是最高建筑物。
塔台就像是茫茫大海上的灯塔一样。
看到塔台。
就等于是看到机场了。
所以当塔台若隐若现的出现在雨幕之中时。
陆轻舟知道。
自己距离姜营机场已经近在咫尺了。
不过他并没有第一时间选择落地。
原因很简单。
那就是他现在不确定姜营机场跑道的确切位置。
要是盲目降落的话。
飞机很有可能因为没有对准跑道，从而导致飞机冲出跑道酿成事故。
行百里者半九十。
他可不想在最后关头因为一时的疏忽，丢掉自己的小命。
所以陆轻舟驾驶着飞机，依然保持着平飞姿态。
现在飞机的高度已经不足两百米了。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~
飞机发动机的咆哮声已经冲破了雨幕的阻隔，传到了姜营机场。
塔台。
吴志高挂掉和8881的通话。
马上抬起头来看着赵不凡，“主任，8881要我们帮忙看一看他们的起落架放下
来没有。”
赵不凡马上指着一个观察员，立即吩咐道，“拿着望远镜去阳台。”
“是。”
这个观察员赶紧站起身。
等他拿着望远镜来到了阳台，才打开阻隔内外的玻璃门的时候，一阵骤雨就被大风裹挟着吹了进来。
瞬间就把这个观察员浑身淋得湿透透的。
但是这个观察员只是抹了一把脸上的雨水，反手关掉了玻璃门，直接将整个人暴露在了暴雨之中。
和一百多条人命比起来。
自己淋一会儿雨又算得了什么？
轰隆隆~~轰隆隆~~~
西北方向。
天边突然响起了若隐若现的飞机发动机的声音。
观察员不敢怠慢。
赶紧拿着望远镜看向西北方向天空。
不过因为雨势太大了，所以哪怕他拿着望远镜，依然看不清楚。
但是观察员并没有太着急，而是依然全神贯注的朝天边看了过去。
差不多过了一二十秒钟。
飞机发动机的轰鸣声越来越清晰了。
咔嚓！
一道闪电冲天而降。
借助闪电带来的片刻光明，观察员竟然真的看到西北方向天空中，出现了一架银灰色的民航客机。
只不过视线受阻。
所以他并没有看清楚这架飞机的起落架到底有没有放下来。
观察员两只手把望远镜举的高高的。
视线也随着飞机不停地移动。
近了。
飞机距离机场更近了。
当飞机即将飞临机场上空的时候。
观察员终于看清楚了。
这架飞机的前后起落架已经释放成功，没有任何故障。
这时候。
观察员已经被淋成了落汤鸡。
但是他依然顾不上自己。
而是赶紧转身进了指挥中心。
朝着不远处的赵不凡大声道，“主任，8881的起落架没问题。”
不远处。
赵不凡悬着的心总算回到了肚子里。
立即道，“告诉8881，他们的起落架没问题。”
“是。”
驾驶舱。
陈彬结束和塔台通话。
扭头看向陆轻舟道，“机长，起落架没问题。”
“那就好。”
陆轻舟也是长长的松了一口气。
然后侧了侧身，看向下方。
这时飞机已经飞临姜营机场上空了。
透过雨幕。
陆轻舟隐隐约约看到了一条笔直的跑道已然出现在了自己的视线之中。
这条跑道两侧的跑道灯已经亮起来了。
虽然跑道灯的亮光在大雨里显得十分微弱。
但依然是目前最好的指明灯。
陆轻舟足足看了四五秒钟。
把这条跑道的具体方位刻在了脑海里。
然后才轻轻向后上拉操作杆，把飞机机头给拉了起来。
爬升。
持续爬升。
很快。
飞机的高度重新回到了300米左右。
而飞机在爬升高度的同时，也逐渐远离了姜营机场跑道。
紧接着。
他向右掰动操作杆，伸脚踩了右舵。
这架空客a320马上向右转向。
“联系塔台，8881已经完成向右转向，马上落地姜营机场。”陆轻舟又道。
副驾驶陈彬立即拿起通话器，呼叫塔台。
十多秒后。
陈彬立即重复了塔台指令，“目前机场气压1055，风速七级左右，落地跑道02左。”
陆轻舟没有答话。
而是握着操作杆，不停地调整着飞机的飞行姿态。
当飞机完成了向右转向时，机头差不多已经和机场跑道一个方向了。
陆轻舟并不打算飞‘三边’或者‘五边’，而是准备像战斗机那样直接降落。
民航飞机也并不一定就要飞‘三边’或者‘五边’。
直接落地也不是不可以。
只是直接落地十分考验机长的技术。
毕竟民航飞机一般都是大飞机，太重了。
要是真学战斗机直接落地的话，很有可能导致飞机的速度太快，一头扎在了跑道上。
这就不是降落，而是坠机了。
而且低空空域有太多不可控因素。
比如说云层阻挡、紊乱的气流，以及到处乱飞的鸟群等等。
如果贸然选择直接降落，也容易引发安全事故。
所以不是遭遇紧急情况，机长贸然直接降落的话，是违反了总局制定的‘八该一反对’原则。
是要被处理的。
不过现在山航Sc
8881航班明显是遭遇了紧急情况。
所以直接降落并没有什么不妥。
再加上陆轻舟对自己的驾驶技术有绝对的自信。
用不着绕飞减速和下高度。
至于他为什么这么自信？
无他！
唯手熟尔！
下午两点五十五分。
宛城依然遭受着狂风暴雨的肆虐。
豆粒大小的雨滴噼里啪啦的拍打在飞机的挡风玻璃上。
哪怕雨刮器已经很辛勤的工作着，但是上一秒才把雨水刮干净，下一秒又有一大层雨雾附着在挡风玻璃上。
陆轻舟的两只眼睛都瞪得圆鼓鼓的。
他已经用尽了浑身的洪荒之力了。
但是由于受到大雨的袭扰，所以也只能勉强看到两三百米外的景象。
能见度只有区区两三百米？
别说对于一架时速接近三百迈的飞机了。
就算是对于在高速上行驶的汽车也很危险。
但是真实情况是。
由于受到暴雨等极端天气的影响，所以现在姜营机场附近的能见度已经不足50米。
陆轻舟能勉强看清楚两三百米外的景象。
已经是他的视力远远超过普通人了。
不过还是那句话。
对于一架时速接近300km\/h的飞机来说，能见度只有两三百米真的很危险。
远处。
姜营机场高高耸立的塔台在雨幕中若隐若现。
每一座机场的塔台都是最高建筑物。
塔台就像是茫茫大海上的灯塔一样。
看到塔台。
就等于是看到机场了。
所以当塔台若隐若现的出现在雨幕之中时。
陆轻舟知道。
自己距离姜营机场已经近在咫尺了。
不过他并没有第一时间选择落地。
原因很简单。
那就是他现在不确定姜营机场跑道的确切位置。
要是盲目降落的话。
飞机很有可能因为没有对准跑道，从而导致飞机冲出跑道酿成事故。
行百里者半九十。
他可不想在最后关头因为一时的疏忽，丢掉自己的小命。
所以陆轻舟驾驶着飞机，依然保持着平飞姿态。
现在飞机的高度已经不足两百米了。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~
飞机发动机的咆哮声已经冲破了雨幕的阻隔，传到了姜营机场。
塔台。
吴志高挂掉和8881的通话。
马上抬起头来看着赵不凡，“主任，8881要我们帮忙看一看他们的起落架放下
来没有。”
赵不凡马上指着一个观察员，立即吩咐道，“拿着望远镜去阳台。”
“是。”
这个观察员赶紧站起身。
等他拿着望远镜来到了阳台，才打开阻隔内外的玻璃门的时候，一阵骤雨就被大风裹挟着吹了进来。
瞬间就把这个观察员浑身淋得湿透透的。
但是这个观察员只是抹了一把脸上的雨水，反手关掉了玻璃门，直接将整个人暴露在了暴雨之中。
和一百多条人命比起来。
自己淋一会儿雨又算得了什么？
轰隆隆~~轰隆隆~~~
西北方向。
天边突然响起了若隐若现的飞机发动机的声音。
观察员不敢怠慢。
赶紧拿着望远镜看向西北方向天空。
不过因为雨势太大了，所以哪怕他拿着望远镜，依然看不清楚。
但是观察员并没有太着急，而是依然全神贯注的朝天边看了过去。
差不多过了一二十秒钟。
飞机发动机的轰鸣声越来越清晰了。
咔嚓！
一道闪电冲天而降。
借助闪电带来的片刻光明，观察员竟然真的看到西北方向天空中，出现了一架银灰色的民航客机。
只不过视线受阻。
所以他并没有看清楚这架飞机的起落架到底有没有放下来。
观察员两只手把望远镜举的高高的。
视线也随着飞机不停地移动。
近了。
飞机距离机场更近了。
当飞机即将飞临机场上空的时候。
观察员终于看清楚了。
这架飞机的前后起落架已经释放成功，没有任何故障。
这时候。
观察员已经被淋成了落汤鸡。
但是他依然顾不上自己。
而是赶紧转身进了指挥中心。
朝着不远处的赵不凡大声道，“主任，8881的起落架没问题。”
不远处。
赵不凡悬着的心总算回到了肚子里。
立即道，“告诉8881，他们的起落架没问题。”
“是。”
驾驶舱。
陈彬结束和塔台通话。
扭头看向陆轻舟道，“机长，起落架没问题。”
“那就好。”
陆轻舟也是长长的松了一口气。
然后侧了侧身，看向下方。
这时飞机已经飞临姜营机场上空了。
透过雨幕。
陆轻舟隐隐约约看到了一条笔直的跑道已然出现在了自己的视线之中。
这条跑道两侧的跑道灯已经亮起来了。
虽然跑道灯的亮光在大雨里显得十分微弱。
但依然是目前最好的指明灯。
陆轻舟足足看了四五秒钟。
把这条跑道的具体方位刻在了脑海里。
然后才轻轻向后上拉操作杆，把飞机机头给拉了起来。
爬升。
持续爬升。
很快。
飞机的高度重新回到了300米左右。
而飞机在爬升高度的同时，也逐渐远离了姜营机场跑道。
紧接着。
他向右掰动操作杆，伸脚踩了右舵。
这架空客a320马上向右转向。
“联系塔台，8881已经完成向右转向，马上落地姜营机场。”陆轻舟又道。
副驾驶陈彬立即拿起通话器，呼叫塔台。
十多秒后。
陈彬立即重复了塔台指令，“目前机场气压1055，风速七级左右，落地跑道02左。”
陆轻舟没有答话。
而是握着操作杆，不停地调整着飞机的飞行姿态。
当飞机完成了向右转向时，机头差不多已经和机场跑道一个方向了。
陆轻舟并不打算飞‘三边’或者‘五边’，而是准备像战斗机那样直接降落。
民航飞机也并不一定就要飞‘三边’或者‘五边’。
直接落地也不是不可以。
只是直接落地十分考验机长的技术。
毕竟民航飞机一般都是大飞机，太重了。
要是真学战斗机直接落地的话，很有可能导致飞机的速度太快，一头扎在了跑道上。
这就不是降落，而是坠机了。
而且低空空域有太多不可控因素。
比如说云层阻挡、紊乱的气流，以及到处乱飞的鸟群等等。
如果贸然选择直接降落，也容易引发安全事故。
所以不是遭遇紧急情况，机长贸然直接降落的话，是违反了总局制定的‘八该一反对’原则。
是要被处理的。
不过现在山航Sc
8881航班明显是遭遇了紧急情况。
所以直接降落并没有什么不妥。
再加上陆轻舟对自己的驾驶技术有绝对的自信。
用不着绕飞减速和下高度。
至于他为什么这么自信？
无他！
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